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      國內車整車都不做電泳,特愛生銹嗎?看完你就知道了
      添加時間:2020-06-03

      現在在汽車生產制造過程中,白車身都是要經過電泳處理的,如果沒有電泳處理車輛在短期內就會出現銹蝕的問題。只是電泳處理只是汽車防腐處理的一個工藝,除了電泳處理以外,車身的鍍鋅鋼板,空腔注蠟,底盤防腐膠也是相當重要的。

      國內車整車都不做電泳,特愛生銹嗎?看完你就知道了(圖1)

      國內自主品牌車間容易生銹原因是多方面的,有的廠家為了降低成本使用普通鋼板代替鍍鋅鋼板,造成車輛短期內就出現銹蝕的問題。還有的是整車的防腐處理工藝不行,造成車輛某些位置容易出現銹蝕。

      還有的是減少防腐處理的位置,導致車輛防護不到位,引發車身銹蝕的出現。有的時候我們買車不能只看配置和價格,車輛的做工工藝也是很重要的,有很多事情都是細節決定成敗。

      國內車整車都不做電泳,特愛生銹嗎?看完你就知道了(圖2)

      整車是否磷化不敢說都有,負責人的大廠應該都有。

      鋼板鍍鋅工藝不是每個廠家都能做的,以前的八九十年代還沒鍍鋅工藝的呢。

      至于空腔注蠟那只是很少的廠家做的,也不能保證每個犄角旮旯都能注到。

      底盤發泡膠就不要奢望了,八九十年代的時地盤內外兩面都有厚厚的一層,剎車油管的固定螺絲都埋進發泡膠里面了更別說防銹能力了。

      至于三遍油漆那就更奢望了,八九十年代時時防銹漆,底漆,面漆甚至再加一遍亮油清漆,漆膜厚度沒得說?,F在則在非表面位置完全省略了后一遍漆,也就是非表面位置都沒有面漆和亮油清漆,只有和面漆顏色接近的底漆。

      國內車整車都不做電泳,特愛生銹嗎?看完你就知道了(圖3)

      0.8mm冷軋板和1.2mm鍍鋅板了解下,華晨露天庫房寶馬和中華的車架子天天風吹雨淋,區別看過了就懂了!


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